Inhoudsopgave
- Hoe verkoop ik mijn auto voor export?
- Wat moet ik regelen als mijn auto naar het buitenland gaat?
- Krijg ik BPM terug als ik mijn auto exporteer?
- Is mijn auto meer waard voor export dan in Nederland?
- Hoe zit het met de verzekering bij export?
- Populaire modellen voor export
- Risico's en valkuilen bij autoexport
- Veelgestelde vragen
Je auto is aan vervanging toe, maar voor de sloop is het eigenlijk zonde. Van 638 opgehaalde auto's wordt een deel geëxporteerd. Gem. €190. Misschien heb je een hoge kilometerstand, geen APK meer of gewoon een ouder model dat in Nederland niet veel meer opbrengt. Maar in het buitenland? Daar rijden exact dezelfde auto's nog jarenlang rond. Exportverkoop levert gemiddeld 2 tot 5 keer meer op dan slopen.
Ik ben Jay de Vries, oprichter van Snelsloopautoverkopen.com. De afgelopen jaren heb ik duizenden auto's opgekocht waarvan een groot deel naar het buitenland is gegaan. In dit artikel leg ik je precies uit hoe exportverkoop werkt, welke stappen je moet doorlopen en wanneer export de slimste keuze is.
Hoe verkoop ik mijn auto voor export?
Auto verkopen voor export is een stuk eenvoudiger dan de meeste mensen denken. Je hoeft zelf geen exportvergunning te hebben en je hoeft niet zelf een koper in het buitenland te zoeken. In de praktijk verkoop je je auto aan een Nederlandse exportopkoper die de rest regelt. Volgens de RDW worden er jaarlijks honderdduizenden voertuigen vanuit Nederland geexporteerd.
Het verkoopproces verloopt in vijf stappen:
Vraag een bod aan
Geef je kenteken, merk, model, bouwjaar en kilometerstand door. Wij beoordelen of jouw auto geschikt is voor export en bepalen de hoogst mogelijke prijs. Vermeld ook of de auto nog rijdt en of er bijzonderheden zijn.
Ontvang een vrijblijvend bod
Binnen 24 uur ontvang je een eerlijk bod. Bij auto's met exportpotentieel is dit bod flink hoger dan de sloopwaarde. Je zit nergens aan vast en kunt het bod op je gemak vergelijken met andere aanbiedingen.
Auto wordt gratis opgehaald
Akkoord? We plannen een ophaalmoment dat jou uitkomt. Onze chauffeur komt langs, controleert de auto kort en rekent direct af. Contant of per overboeking, wat jij prefereert.
RDW-exportmelding en vrijwaring
Wij regelen de volledige RDW-vrijwaring en exportmelding. Het kenteken wordt van jouw naam gehaald en je ontvangt een vrijwaringsbewijs. Controleer achteraf altijd op ovi.rdw.nl of het kenteken niet meer op jouw naam staat.
BPM-teruggave aanvragen (optioneel)
Bij export kun je mogelijk BPM terugvragen bij de Belastingdienst. Wij informeren je over de mogelijkheden en verwijzen je door naar een specialist als het de moeite waard is.
Tip van Jay
Zorg dat je het kentekenbewijs (deel 1A/1B of de kentekencard) en je legitimatie klaar hebt liggen bij het ophaalmoment. Zonder deze documenten kan de overschrijving niet plaatsvinden en moet er een tweede afspraak komen. Dat is zonde van je tijd.
Wat moet ik regelen als mijn auto naar het buitenland gaat?
Het goede nieuws: bij verkoop aan een professionele exportopkoper hoef je zelf verrassend weinig te regelen. De opkoper neemt het leeuwendeel van de administratie op zich. Toch zijn er een paar dingen waar je als verkoper op moet letten om problemen achteraf te voorkomen.
RDW-uitschrijving en exportmelding
Wanneer een auto Nederland definitief verlaat, moet dit gemeld worden bij de RDW. De exporteur doet deze melding en regelt een zogenaamd exportkenteken. Dit is een tijdelijk kenteken (herkenbaar aan de groene kentekenplaten) waarmee de auto legaal naar de grens gereden mag worden. Het exportkenteken is maximaal 14 dagen geldig. Bij het aanvragen van een exportkenteken kost dit bij de RDW circa €46 (tarief 2026), maar dit betaalt de opkoper.
Na de exportmelding wordt het oorspronkelijke kenteken geschorst of definitief uitgeschreven. Je ontvangt een vrijwaringsbewijs als bevestiging. Belangrijk: controleer op ovi.rdw.nl of de auto daadwerkelijk niet meer op jouw naam staat. Zolang het kenteken op jouw naam geregistreerd is, ben je aansprakelijk voor wegenbelasting en eventuele bekeuringen.
Wegenbelasting stopzetten
Zodra de auto niet meer op jouw naam staat, stopt de wegenbelasting automatisch. De Belastingdienst verwerkt dit op basis van de RDW-gegevens. Heb je vooruit betaald? Dan ontvang je het teveel betaalde bedrag terug. Dit gaat doorgaans automatisch, maar controleer je bankafschriften voor de zekerheid.
Koopovereenkomst tekenen
Zorg altijd voor een schriftelijke koopovereenkomst, ook bij verkoop aan een professionele partij. Hierin staan het kenteken, de verkoopprijs, de staat van de auto en de persoonsgegevens van beide partijen. Bewaar een kopie minimaal vijf jaar. Dit beschermt je bij eventuele discussies achteraf.
Tip van Jay
Maak voor het ophaalmoment foto's van je auto met het kenteken zichtbaar en bewaar de koopovereenkomst digitaal. Ik heb meegemaakt dat klanten maanden later een brief van de Belastingdienst kregen over onbetaalde wegenbelasting, terwijl de auto allang in Afrika stond. Met een vrijwaringsbewijs en koopovereenkomst heb je bewijs en is het snel opgelost.
Krijg ik BPM terug als ik mijn auto exporteer?
Een van de grootste voordelen van exportverkoop is de mogelijke BPM-teruggave. BPM staat voor Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen. Bij de eerste registratie van een nieuwe auto in Nederland wordt BPM betaald. Als die auto later Nederland weer verlaat, kun je een deel terugvragen bij de Belastingdienst.
Hoe werkt de teruggave?
De Belastingdienst berekent de rest-BPM op basis van de oorspronkelijke BPM, de leeftijd van de auto en een afschrijvingstabel. Hoe jonger de auto, hoe meer BPM er nog overblijft om terug te vragen. De aanvraag verloopt via een speciaal formulier bij de Belastingdienst en vereist een taxatierapport van een erkend taxateur. Dat rapport kost circa €100 tot €200.
| Leeftijd auto | Indicatie rest-BPM | Teruggave realistisch? |
|---|---|---|
| 0 - 3 jaar | €2.000 - €8.000+ | Zeer aantrekkelijk |
| 3 - 6 jaar | €500 - €2.000 | Zeker de moeite waard |
| 6 - 10 jaar | €100 - €500 | Mogelijk interessant |
| Ouder dan 10 jaar | €0 - €100 | Meestal niet rendabel |
De Douane speelt ook een rol bij de BPM-teruggave: zij moeten bevestigen dat de auto daadwerkelijk Nederland heeft verlaten. De exporteur levert hiervoor een uitvoerbewijs (EX-A document) aan. Zonder dit bewijs wordt de BPM-teruggave niet goedgekeurd.
Let op bij BPM-teruggave
De procedure is complex en loopt soms maanden. Schakel een BPM-specialist in als het om hogere bedragen gaat. Bij auto's ouder dan 10 jaar is de rest-BPM meestal te laag om de taxatiekosten te dekken. Reken in dat geval niet op teruggave en beschouw het als bonus als het toch lukt.
Tip van Jay
Veel mensen laten de BPM-teruggave liggen omdat ze niet weten dat het bestaat. Bij een auto van 5 jaar oud kan het al snel om €1.000+ gaan. Ik adviseer altijd: vraag het na bij je exportopkoper. Goede opkopers weten precies wat de mogelijkheden zijn en verwijzen je door naar een specialist. De kosten voor de taxatie verdien je bij jongere auto's dubbel en dwars terug.
Is mijn auto meer waard voor export dan in Nederland?
In veel gevallen: ja. Auto's die in Nederland als "rijp voor de sloop" worden beschouwd, rijden in West-Afrika of Oost-Europa nog jarenlang probleemloos door. De reden is een combinatie van lagere welvaart (waardoor nieuwe auto's onbetaalbaar zijn), minder strenge technische eisen en het goede imago van Nederlandse auto's. Volgens het CBS exporteert Nederland jaarlijks meer dan 200.000 gebruikte personenauto's.
De exportprijs hangt af van het merk, model, leeftijd, kilometerstand en de technische staat. Hieronder een eerlijke vergelijking van sloopwaarde versus exportwaarde:
| Type auto | Sloopwaarde | Exportwaarde |
|---|---|---|
| Stadsauto (Aygo, Ka, C1) | €50 - €125 | €200 - €600 |
| Compacte auto (Golf, Focus, Corolla) | €100 - €275 | €500 - €1.500 |
| Middenklasse (Passat, Mondeo, Avensis) | €150 - €350 | €750 - €2.500 |
| SUV / Terreinwagen | €200 - €500 | €1.000 - €4.000 |
| Bestelwagen (Caddy, Transit, Vito) | €150 - €450 | €800 - €3.000 |
De redenen dat exportwaarde hoger ligt zijn duidelijk: in veel Afrikaanse en Oost-Europese landen is een tweedehands auto uit Nederland een betaalbaar alternatief voor een onbetaalbare nieuwe auto. Er zijn minder strenge keuringseisen, Nederlandse auto's staan bekend om goed onderhoud, en populaire merken als Toyota, Volkswagen, Mercedes en BMW hebben wereldwijd een uitgebreid dealernetwerk voor onderdelen. In warmere klimaten zonder strooizout roesten auto's bovendien minder snel, waardoor ze nog jaren meegaan.
Tip van Jay
Heb je een diesel? Dan is de kans groot dat je auto voor export meer waard is. In Nederland worden diesels steeds meer geweerd uit milieuzones en is de wegenbelasting hoog. In het buitenland zijn diesels juist geliefd vanwege het lage verbruik en de lange levensduur. Ik zie regelmatig dat een diesel Passat of Mercedes C-Klasse die hier €300 als sloopwaarde heeft, voor export €1.500 tot €2.000 oplevert.
Hoe zit het met de verzekering bij export?
De verzekering is een onderdeel dat veel mensen vergeten bij het verkopen van hun auto voor export. Toch is het belangrijk om hier goed mee om te gaan, want fouten kunnen je geld kosten of je onverzekerd achterlaten.
Wanneer mag je de verzekering opzeggen?
Je autoverzekering mag je pas opzeggen op het moment dat de auto niet meer op jouw naam staat bij de RDW. Doe dit niet eerder. Zolang het kenteken op jouw naam staat, ben je volgens de Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (WAM) verplicht om ten minste een WA-verzekering te hebben. De boete voor het niet verzekerd hebben van een kenteken op jouw naam is €397.
Zodra je het vrijwaringsbewijs van de RDW hebt ontvangen, kun je je verzekeraar bellen of mailen. De meeste verzekeraars verwerken de opzegging direct na ontvangst van het vrijwaringsbewijs. Je krijgt het teveel betaalde premie terug, berekend vanaf de datum van de vrijwaring.
Schadevrije jaren behouden
Bij verkoop van je auto behoud je je opgebouwde schadevrije jaren. Vraag bij je verzekeraar een royementsverklaring op. Dit document bevestigt hoeveel schadevrije jaren je hebt opgebouwd. Als je later een nieuwe auto koopt en verzekert, kun je deze jaren weer inbrengen voor korting op je premie. De meeste verzekeraars accepteren een royementsverklaring tot vijf jaar na afgifte.
Tip van Jay
Wacht nooit met het opzeggen van je verzekering tot het "vanzelf stopt". Dat gebeurt namelijk niet. Je verzekeraar weet niet automatisch dat je je auto hebt verkocht. Ik heb klanten gehad die maandenlang premie bleven betalen voor een auto die al in Ghana stond. Zeg je verzekering direct op zodra je het vrijwaringsbewijs hebt.
Welke auto's zijn het meest gewild voor export?
Niet elke auto is even geschikt voor export. Exportopkopers zoeken specifieke merken en modellen waar in het buitenland veel vraag naar is. Uit onze ervaring met duizenden auto-aankopen zijn dit de toppers:
West-Afrika (Nigeria, Ghana, Benin, Senegal)
- Toyota Corolla, Camry, Avensis — Verreweg het meest gevraagd. Toyota's zijn in Afrika synoniem met betrouwbaarheid. Onderdelen zijn overal verkrijgbaar.
- Mercedes-Benz C-Klasse, E-Klasse — Statusauto's die in West-Afrika enorm populair zijn, zelfs met hoge kilometerstanden.
- Volkswagen Golf, Passat — Betaalbaar en duurzaam. De TDI-dieselmotoren zijn bijzonder gewild.
- Toyota Land Cruiser, Hilux — SUV's en pick-ups zijn onmisbaar in gebieden met slechte wegen. Brengen de hoogste exportprijzen op.
Oost-Europa (Polen, Roemenie, Bulgarije, Moldavie)
- Volkswagen Passat, Golf — De meest geexporteerde merken naar Oost-Europa.
- Ford Focus, Mondeo — Populair vanwege de betaalbaarheid en het grote onderdelennetwerk.
- Bestelwagens (Caddy, Transit, Vito) — Veel vraag vanuit het MKB in Oost-Europese landen.
Midden-Oosten & Centraal-Azie (Georgie, Kazachstan)
- BMW 3-serie, 5-serie — Premium merken zijn hier erg in trek.
- Mercedes-Benz, Audi — Hogere exportprijzen dan bij export naar Afrika.
- SUV's algemeen — Land Rover, Toyota RAV4 en Hyundai Tucson zijn gewild.
Tip van Jay
Heb je een Toyota? Dan is export bijna altijd voordeliger dan slopen. Zelfs een Corolla bouwjaar 2005 met 300.000 km kan voor export €800 tot €1.200 opleveren. In Nederland zou diezelfde auto als sloopwaarde hooguit €150 brengen. Bij Toyota's adviseer ik altijd: vraag eerst een exportbod aan voor je naar de sloper gaat.
Risico's en valkuilen bij autoexport
De exportmarkt voor auto's is helaas niet vrij van malafide partijen. Ik zie het vaker dan me lief is: mensen die denken een goede deal te hebben gesloten, maar achteraf in de problemen komen omdat de auto nog steeds op hun naam staat. Wees je bewust van deze risico's:
Malafide opkopers herkennen
- Geen RDW-erkenning: Controleer altijd of het bedrijf een geldige RDW-erkenning heeft. Zonder erkenning mag een bedrijf geen kentekens overschrijven, wat betekent dat de auto op jouw naam kan blijven staan.
- Geen KvK-inschrijving: Verifieer het KvK-nummer op kvk.nl. Malafide partijen opereren vaak zonder officieel geregistreerd bedrijf.
- Bod wijzigt bij ophalen: Een betrouwbare opkoper houdt zich aan het afgesproken bod. Als de prijs plotseling lager wordt bij het ophalen, is dat een rode vlag.
- Geen vrijwaringsbewijs: Ontvang je na verkoop geen vrijwaringsbewijs? Controleer dan direct op ovi.rdw.nl of het kenteken van jouw naam is gehaald. Neem anders contact op met de RDW.
- Vooruitbetaling vragen: Betaal nooit vooruit voor ophaalkosten of "exportdocumenten". Een betrouwbare opkoper haalt je auto gratis op en betaalt jou.
Veelgemaakte fouten bij exportverkoop
- Auto niet vrijwaren bij de RDW. Zolang het kenteken op jouw naam staat, betaal je wegenbelasting en ben je aansprakelijk voor boetes. Dit kan maanden doorlopen als je niet oplet.
- Verzekering te vroeg opzeggen. Zeg je verzekering pas op nadat je het vrijwaringsbewijs hebt. Anders ben je onverzekerd zolang het kenteken nog op jouw naam staat.
- Te snel akkoord gaan. Vraag altijd meerdere biedingen aan. De exportwaarde kan per opkoper flink verschillen, afhankelijk van hun netwerk en bestemmingsland.
- BPM-teruggave vergeten. Vooral bij auto's jonger dan 6 jaar kan dit honderden tot duizenden euro's schelen. Vraag het altijd na.
Snelsloopautoverkopen.com: veilig verkopen
Wij zijn RDW-erkend, ARN-gecertificeerd en ingeschreven bij de KvK. Onze 4.8/5 score op basis van 14.000+ beoordelingen spreekt voor zich. Bij elke verkoop regelen we de vrijwaring bij de RDW en ontvang je direct een bewijs. Geen verborgen kosten, geen risico.
Ontdek wat jouw auto waard is voor export
Vraag nu een vrijblijvend bod aan. Wij beoordelen of jouw auto geschikt is voor export en zorgen voor de hoogst mogelijke prijs. Gratis ophalen door heel Nederland!
Vraag nu een gratis bod aan