Veel verkopers vragen zich af of een keuring verplicht is bij autoverkoop. Het korte antwoord: nee. Maar er zijn wel regels waar je rekening mee moet houden. In deze gids leg ik alles uit over APK-keuring, aankoopkeuring, je verplichtingen als verkoper en hoe je slim verkoopt.
Wij kopen auto's zonder keuring. 638 auto's opgehaald, gem. €190.
Je wilt je auto verkopen, maar je twijfelt: moet er eerst een keuring overheen? Heb je een geldige APK nodig? En wat als de koper om een ANWB-keuring vraagt? Het zijn vragen die ik als voormalig monteur dagelijks hoorde. In dit artikel geef ik je duidelijke antwoorden, gebaseerd op de wet en mijn eigen ervaring in de autobranche.
Het belangrijkste om te weten: er is in Nederland geen wettelijke verplichting om je auto te laten keuren voordat je hem verkoopt. Niet door de ANWB, niet door de BOVAG en ook niet via een APK-keuring. Maar je hebt wel verplichtingen als verkoper, en daar gaat dit artikel over.
Ja, je kunt je auto verkopen zonder enige keuring. Er bestaat geen wet in Nederland die een keuring verplicht stelt bij de verkoop van een auto. Dit geldt zowel voor de APK-keuring als voor een aankoopkeuring (zoals die van de ANWB of een BOVAG-garage). De verkoop is volledig legaal zonder keuring.
Wel is het belangrijk om een onderscheid te maken tussen twee soorten keuringen die vaak door elkaar worden gehaald:
De RDW controleert bij overschrijving niet de APK-status. Je kunt de auto gewoon op naam van de nieuwe eigenaar laten zetten, ook zonder geldige APK. Wat niet mag: met de auto rijden op de openbare weg zonder geldige APK. De boete hiervoor is €130 volgens het Openbaar Ministerie.
Bij verkoop aan een professionele opkoper of sloperij is het helemaal geen punt. Zij kopen dagelijks auto's zonder keuring en regelen het transport zelf met een oprijwagen. Je hoeft dus nergens heen en loopt geen enkel risico.
Veel mensen denken dat ze eerst hun APK moeten verlengen voordat ze hun auto mogen verkopen. Dat is niet zo. In mijn tijd als monteur heb ik tientallen klanten gezien die honderden euro's aan reparaties uitgaven om APK te halen, terwijl ze de auto eigenlijk wilden verkopen. Bespaar jezelf dat geld. Een opkoper koopt je auto in de staat waarin hij zich bevindt.
Nee, een ANWB aankoopkeuring is nooit verplicht bij autoverkoop. Het is een service die de koper kan aanvragen om zekerheid te krijgen over de technische staat van een auto. Als verkoper ben je niet verplicht om een aankoopkeuring te laten uitvoeren of hieraan mee te werken, hoewel het weigeren ervan wantrouwen kan wekken bij potentiele kopers.
De ANWB aankoopkeuring is de bekendste in Nederland. Bij deze keuring wordt de auto op meer dan 100 punten gecontroleerd, waaronder motor, versnellingsbak, remmen, ophanging, carrosserie en elektronica. De monteur geeft een eindoordeel: positief, positief met opmerkingen of negatief.
Naast de ANWB bieden ook BOVAG-aangesloten garages aankoopkeuringen aan. De Consumentenbond adviseert altijd een aankoopkeuring te laten doen bij aankoop van een tweedehands auto, maar benadrukt dat het een keuze van de koper is, geen verplichting voor de verkoper.
In de praktijk werkt het zo: als een potentiele koper vraagt of hij een aankoopkeuring mag laten doen, is het verstandig om hier open voor te staan. Weiger je, dan haken de meeste serieuze kopers af. Maar verkoop je aan een professionele opkoper, dan is een aankoopkeuring helemaal niet aan de orde. Zij beoordelen de auto zelf en doen direct een bod.
Een belangrijk verschil met de APK-keuring: de aankoopkeuring kijkt breder dan alleen veiligheid en milieu. Er wordt ook gekeken naar slijtage, toekomstig onderhoud en de algehele staat. Het rapport geeft de koper een compleet beeld, maar het is en blijft een vrijwillige inspectie.
Als je je auto particulier verkoopt en de koper vraagt om een aankoopkeuring, zeg dan gewoon ja. Het toont aan dat je niets te verbergen hebt. Verkoop je aan een opkoper? Dan hoef je je hier helemaal geen zorgen over te maken. Wij beoordelen je auto zelf bij het ophalen.
De kosten van een aankoopkeuring variëren per aanbieder, maar liggen gemiddeld tussen de €99 en €175. Hieronder een overzicht van de meest gebruikte opties in Nederland:
| Aanbieder | Prijs (indicatie 2026) | Wat wordt gecontroleerd |
|---|---|---|
| ANWB Aankoopkeuring | ca. €149 | 100+ controlepunten, proefrit, eindoordeel |
| BOVAG-garage | €99 - €150 | Technische inspectie, staat van slijtdelen |
| Onafhankelijke garage | €75 - €125 | Visuele inspectie, basale technische check |
| APK-keuring (ter vergelijking) | €30 - €50 | Alleen veiligheid en milieu (wettelijke minimumeisen) |
De aankoopkeuring wordt in principe betaald door de koper. Het is immers de koper die zekerheid wil over wat hij koopt. In de praktijk worden de kosten soms gedeeld of verrekend met de verkoopprijs, maar dat is puur een afspraak tussen koper en verkoper.
Volgens de Consumentenbond verdient een aankoopkeuring zich vaak terug. Worden er gebreken gevonden, dan kun je als koper onderhandelen over de prijs of afzien van de koop. Dat scheelt al snel honderden tot duizenden euro's aan onverwachte reparaties.
Een APK-keuring is veel goedkoper (€30 tot €50 bij een erkend keuringsstation volgens de Rijksoverheid), maar controleert alleen de wettelijke minimumeisen op het gebied van veiligheid en milieu. De APK zegt niets over de algehele staat van de auto, slijtage van de motor of toekomstige reparaties. Het zijn dus twee heel verschillende keuringen met een heel ander doel.
Verkoop je je auto aan een opkoper? Dan heb je helemaal geen aankoopkeuring nodig en ook geen APK. Wij beoordelen je auto zelf en doen een eerlijk bod op basis van wat we zien. Je bespaart dus minimaal €30 tot €149 aan keuringskosten. Bij auto's die toch naar de sloop gaan of veel gebreken hebben, is dat weggegooid geld.
Dit is misschien wel het belangrijkste onderdeel van dit artikel. Geen keuring verplicht? Prima. Maar je hebt als verkoper wel een mededelingsplicht. Dit is vastgelegd in het Burgerlijk Wetboek, specifiek in artikel 7:17 BW over conformiteit. De wet zegt: de koper mag verwachten dat de auto de eigenschappen bezit die voor normaal gebruik nodig zijn en waarvan hij de aanwezigheid niet hoefde te betwijfelen.
Concreet betekent dit dat je de volgende gebreken altijd moet melden:
Verzwijg je bewust een gebrek dat je kent, dan pleeg je juridisch gezien wanprestatie. De koper kan dan op grond van non-conformiteit (art. 7:17 BW) de koop ongedaan maken, schadevergoeding eisen of een prijsverlaging afdwingen. De rechter kijkt daarbij naar wat de koper redelijkerwijs mocht verwachten, gegeven de prijs, leeftijd en staat van de auto.
Naast de mededelingsplicht van de verkoper heeft de koper ook een onderzoeksplicht. De koper moet de auto bekijken en mag niet blind vertrouwen op wat de verkoper zegt. Maar let op: de mededelingsplicht weegt in de rechtspraak zwaarder dan de onderzoeksplicht. Met andere woorden: als jij iets wist en het niet hebt verteld, kun je je niet verschuilen achter "de koper had beter moeten kijken".
De beste manier om jezelf te beschermen is alles schriftelijk vastleggen in een koopovereenkomst. Noteer alle bekende gebreken, de APK-status en de afgesproken prijs. Gebruik bij voorkeur een standaard koopovereenkomst zoals die van de ANWB of de BOVAG.
In de rechtspraak zijn veel voorbeelden van verkopers die aansprakelijk werden gesteld omdat ze gebreken verzwegen. Een bekende uitspraak is dat zelfs als je "gezien en bereden" in het contract zet, je nog steeds aansprakelijk bent als je bewust gebreken hebt achtergehouden. Wees dus altijd eerlijk over de staat van je auto.
Een keuring beschermt je indirect, ja. Als je voorafgaand aan de verkoop een aankoopkeuring of technische inspectie laat uitvoeren, heb je zwart op wit welke gebreken de auto heeft. Dit rapport kun je meegeven aan de koper. Het voordeel: de koper kan achteraf niet claimen dat hij ergens niet van wist, want het stond in het keuringsrapport.
Het keuringsrapport dient als bewijs dat je aan je mededelingsplicht hebt voldaan. In juridische termen: je hebt de koper aantoonbaar geinformeerd over de staat van het voertuig. Mocht er achteraf een geschil ontstaan, dan sta je veel sterker met een keuringsrapport dan zonder.
Toch zijn er situaties waarin een keuring niet de moeite waard is:
Verkoop je particulier een auto die nog een redelijke waarde heeft (boven de €2.000), dan kan een keuring juist in je voordeel werken. Je toont goede wil, de koper voelt zich geruster en je hebt jezelf juridisch ingedekt. Bij de ANWB kun je als verkoper zelf een keuring aanvragen. Dat kost je weliswaar geld, maar het kan problemen achteraf voorkomen die je veel meer kosten.
Bij verkoop aan een opkoper zoals Snelsloopautoverkopen.com is dit allemaal niet nodig. Wij kopen je auto op in de staat waarin hij zich bevindt, zonder keuring vooraf. We beoordelen de auto zelf bij het ophalen en doen je vooraf al een eerlijk bod op basis van je kenteken en de beschrijving.
Als voormalig monteur heb ik duizenden auto's beoordeeld. Mijn advies: verkoop je particulier aan iemand die je niet kent, laat dan een onafhankelijke keuring doen. Niet verplicht, maar het voorkomt eindeloze discussies achteraf. Verkoop je aan ons? Dan hoeft het niet. Wij weten precies wat we kopen.
Geen APK, geen aankoopkeuring, geen probleem. Wij kopen je auto op in de huidige staat, halen hem gratis op en betalen je direct. Geen gedoe, geen verborgen kosten.
Vraag gratis bod aanJa, je mag je auto verkopen zonder keuring. Er is geen wettelijke verplichting om een aankoopkeuring of APK-keuring te laten uitvoeren voordat je je auto verkoopt. Je hebt als verkoper wel een mededelingsplicht: bekende gebreken moet je melden aan de koper.
Nee, een ANWB aankoopkeuring is nooit verplicht. Het is een service die de koper kan aanvragen om meer zekerheid te krijgen over de technische staat van de auto. De kosten (ca. €149) zijn voor de koper, tenzij anders afgesproken.
Een aankoopkeuring kost tussen de €99 en €175, afhankelijk van de aanbieder. Bij de ANWB betaal je circa €149, bij BOVAG-garages tussen €99 en €150. De kosten zijn in principe voor de koper.
Op grond van artikel 7:17 BW (conformiteit) moet je alle gebreken melden die je kent. Denk aan motorproblemen, roest, eerdere schade, olielekkage en bekende APK-afkeurpunten. Verzwijg je bewust gebreken, dan kan de koper de koop ongedaan maken.
Indirect wel. Een keuringsrapport bewijst dat je de koper hebt geinformeerd over de staat van de auto. De koper kan achteraf niet claimen dat hij ergens niet van wist. Bij verkoop aan een opkoper is een keuring niet nodig.
Laatst bijgewerkt: 13 april 2026