Twijfel je wat je moet doen met je sloopauto? In dit artikel vergelijken we de kosten van laten staan met de voordelen van verkopen. Met gemeentelijke regels, echte cijfers en praktische tips.
638 auto-eigenaren kozen voor verkopen. Gem. €190.
Je sloopauto staat al een tijdje stil. Misschien op de oprit, in een parkeervak of ergens op straat. Je denkt: "Ik regel het later wel." Maar ondertussen tikt de meter door. In dit artikel leg ik uit wat het je kost om je sloopauto te laten staan, welke gemeentelijke regels er gelden en waarom verkopen in vrijwel alle gevallen de betere keuze is. Met echte cijfers, officiële bronnen en praktische tips uit mijn ervaring als automonteur.
Het antwoord is eigenlijk simpel: verkopen is bijna altijd voordeliger dan laten staan. Maar laat me uitleggen waarom. Zolang je auto op kenteken staat bij de RDW, ben je verplicht om motorrijtuigenbelasting te betalen aan de Belastingdienst. Daarnaast moet je volgens de Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen (WAM) een WA-verzekering afsluiten. Dit geldt ook als de auto stilstaat en niet wordt gebruikt.
De kosten lopen snel op. Reken gemiddeld op zo'n €30 tot €80 per maand aan wegenbelasting (afhankelijk van het gewicht van je auto en de provincie waar je woont) plus €20 tot €40 per maand aan WA-verzekering. Dat betekent dat je al snel €50 tot €120 per maand betaalt voor een auto waar je niets aan hebt. Op jaarbasis is dat €600 tot €1.440 aan weggegooid geld. Ondertussen verliest je sloopauto ook nog aan waarde door roest, lekkende vloeistoffen en verouderde onderdelen. Wat vandaag nog een paar honderd euro waard is, kan over een half jaar sloopwaarde van nul zijn.
Daar komt bij dat een stilstaande auto ruimte inneemt op je oprit of in een parkeervak. Ruimte die je productiever kunt gebruiken. En als je de auto op de openbare weg laat staan, loop je het risico op boetes en zelfs wegslepen door de gemeente. De keuze is dus eigenlijk geen keuze: hoe sneller je verkoopt, hoe minder geld je verliest. Bij snelsloopautoverkopen.com ontvang je direct een eerlijke prijs en zijn alle kosten en verplichtingen per direct van de baan.
Nee, in de meeste gevallen mag dat niet. Hier spelen twee wetten een rol. Ten eerste de Wegenverkeerswet 1994: een voertuig zonder geldige APK mag niet op de openbare weg staan. Staat je sloopauto op straat met een verlopen APK, dan kun je een boete krijgen van €130 volgens het Openbaar Ministerie. Maar er is nog een tweede juridische grond: de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) van jouw gemeente.
Vrijwel elke gemeente in Nederland heeft in de APV bepalingen opgenomen over het stallen van voertuigwrakken en ongebruikte voertuigen op de openbare weg. De exacte regels verschillen per gemeente, maar de strekking is overal vergelijkbaar. Een voertuig dat "rijtechnisch in onvoldoende staat van onderhoud verkeert" of "naar uiterlijk een wrak is" mag niet op de openbare weg geparkeerd worden. Dat geldt voor autowrakken, maar ook voor auto's met lekke banden, kapotte ruiten of zichtbare roestschade. De gemeente Amsterdam verbiedt bijvoorbeeld expliciet het achterlaten van voertuigwrakken op de weg, met boetes en verwijdering als sanctie.
Ook als je sloopauto er nog redelijk uitziet, maar de APK is verlopen en de auto staat al weken op dezelfde plek, kan de gemeente ingrijpen. Handhavers controleren regelmatig op kentekens met een verlopen APK via het RDW-systeem. In sommige gemeenten wordt al na twee weken een waarschuwingssticker op het voertuig geplaatst. Reageer je niet, dan kan de gemeente overgaan tot het laten wegslepen van het voertuig. De kosten daarvan komen volledig voor jouw rekening. Het is daarom verstandig om je sloopauto niet op de openbare weg te laten staan, maar zo snel mogelijk te verkopen of op zijn minst te verplaatsen naar eigen terrein.
Als je je sloopauto op eigen terrein zet (oprit, garage, tuin), voorkom je de gemeentelijke problemen van de openbare weg. Maar gratis is het niet. Zolang de auto op kenteken staat, betaal je namelijk gewoon door aan wegenbelasting en verzekering. Laten we de kosten eens concreet doorrekenen.
De motorrijtuigenbelasting is afhankelijk van het gewicht van je auto, het soort brandstof en de provincie. Een gemiddelde benzineauto van 1.200 kg kost je in de meeste provincies zo'n €40 tot €60 per maand. Een dieselauto is vanwege de brandstoftoeslag nog duurder: reken op €70 tot €120 per maand. Daarbovenop komt de WA-verzekering, die verplicht is op grond van de WAM. De goedkoopste WA-verzekeringen beginnen rond de €20 per maand, maar afhankelijk van je schadevrije jaren en de auto kan dit oplopen tot €40 of meer.
Er is een manier om deze doorlopende kosten te stoppen: schorsing bij de RDW. Een schorsing kost eenmalig €66 (RDW-tarief 2026) en heft zowel de belastingplicht als de verzekeringsplicht op. Maar let op: een geschorste auto mag niet op de openbare weg staan, zelfs niet geparkeerd. Je hebt dus echt eigen terrein nodig. Bovendien is schorsing een tijdelijke oplossing. Je auto staat nog steeds op je oprit, neemt ruimte in en verliest aan waarde. Ondertussen kunnen lekkende vloeistoffen als olie, koelvloeistof en remvloeistof de bestrating of grond vervuilen. Het opruimen daarvan kan ook weer kosten met zich meebrengen.
Reken je alles bij elkaar op, dan betaal je bij een niet-geschorste auto gemiddeld €70 tot €150 per maand voor een voertuig dat alleen maar stilstaat. Bij schorsing bespaar je weliswaar op de maandelijkse kosten, maar je betaalt eenmalig €66 en je hebt het probleem van een waardeloos wordende auto nog steeds niet opgelost. Verkopen levert daarentegen direct geld op en maakt een einde aan alle kosten tegelijkertijd.
Ja, en dat gebeurt vaker dan je denkt. Gemeenten hebben op basis van de Gemeentewet en hun eigen APV de bevoegdheid om voertuigen die als wrak worden aangemerkt van de openbare weg te laten verwijderen. Dit heet bestuursdwang: de gemeente voert zelf de actie uit en verhaalt de kosten op de eigenaar. Het maakt niet uit of je de auto bewust hebt achtergelaten of dat je "van plan was om hem op te halen."
Het proces gaat meestal als volgt. Eerst controleert een handhaver of het voertuig voldoet aan de criteria van een "voertuigwrak" zoals gedefinieerd in de lokale APV. Dit kan zijn: zichtbare schade, lekke banden, kapotte ruiten, ontbrekende onderdelen of een verlopen APK. Vervolgens plakt de gemeente een waarschuwingssticker op het voertuig met een termijn waarbinnen je de auto moet verwijderen. Deze termijn varieert per gemeente, maar is meestal twee tot vier weken. Reageer je niet, dan schakelt de gemeente een bergingsbedrijf in om de auto weg te slepen.
De kosten van wegslepen en stalling zijn aanzienlijk. Het wegslepen zelf kost gemiddeld €150 tot €250. Daar komen stallingskosten bovenop van €10 tot €25 per dag. Als je de auto niet binnen een bepaalde termijn ophaalt (meestal 4 tot 6 weken), wordt het voertuig door de gemeente vernietigd of verkocht, en krijg je alsnog de rekening gepresenteerd. In totaal kunnen de kosten oplopen tot €300 tot €600 of meer. Dat is vele malen hoger dan wat je had ontvangen als je de auto zelf had verkocht aan een opkoper. Bovendien ontvang je bij wegslepen door de gemeente geen vergoeding voor je auto, terwijl je bij verkoop nog geld krijgt.
Sommige gemeenten hanteren een nog strenger beleid. In Rotterdam en Den Haag worden wrakken soms al binnen twee weken verwijderd als er klachten van buurtbewoners binnenkomen. Het is dus absoluut geen theoretisch risico. Als je sloopauto op de openbare weg staat, is het een kwestie van tijd voordat de gemeente actie onderneemt.
Ook als je auto is weggesleept door de gemeente, blijf jij als kentekenhouder verantwoordelijk voor de wegenbelasting en verzekering totdat het kenteken is geschorst of op een andere naam staat. De kosten stoppen dus niet automatisch bij wegslepen.
Strikt genomen mag een auto zonder geldige APK helemaal niet op de openbare weg staan. Dit volgt uit artikel 72 van de Wegenverkeerswet 1994, dat bepaalt dat een voertuig waarvoor een APK-keuringsplicht geldt, niet op de weg mag staan als de keuringsdatum is verstreken. De boete hiervoor is €130. Maar in de praktijk hangt het af van hoe actief jouw gemeente handhaaft.
Gemeenten met scanauto's (voertuigen met kentekenherkenningscamera's) controleren systematisch op verlopen APK's. Steden als Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag gebruiken deze technologie. Zij kunnen in korte tijd honderden kentekens scannen en automatisch een boete genereren als de APK verlopen is. In deze gemeenten is de kans groot dat je binnen een paar dagen al een bekeuring op de mat krijgt. In kleinere gemeenten kan het langer duren, maar het risico blijft bestaan. Daarnaast is het CJIB (Centraal Justitieel Incassobureau) verantwoordelijk voor het incasseren van de boete, en zij zijn niet bepaald mild in hun incassoprocedure.
Naast de APK-boete loop je ook risico op een boete voor het niet verzekerd zijn van je voertuig. Het Registratie- en Informatiecentrum (RDC) koppelt verzekeringsgegevens aan kentekenregistraties. Als jouw auto niet verzekerd is, ontvang je automatisch een boete van rond de €400, oplopend bij herhaling. En als je sloopauto al langer stilstaat en steeds meer als wrak gaat ogen, komt daar de gemeentelijke handhaving op basis van de APV nog bovenop. Je kunt dus met meerdere boetes tegelijk te maken krijgen: APK verlopen, niet verzekerd en voertuigwrak op de openbare weg. Die kosten bij elkaar kunnen al snel in de duizenden euro's lopen.
Het korte antwoord is dus: nul dagen. Een auto zonder APK hoort niet op straat. Verkoop je sloopauto, schors het kenteken of zet hem op eigen terrein. Dat zijn de enige legale opties die je hebt.
Laten we de balans opmaken. Een sloopauto laten staan kost je gemiddeld €70 tot €150 per maand aan wegenbelasting en verzekering. Daar komen potentiele boetes bij voor een verlopen APK (€130), geen verzekering (€400) en gemeentelijke handhaving. Je auto verliest ondertussen aan waarde en neemt ruimte in beslag. In het ergste geval sleept de gemeente je auto weg en krijg je een rekening van honderden euro's zonder dat je er iets voor terugkrijgt.
Verkopen daarentegen levert je direct geld op. Zelfs een sloopauto heeft nog waarde, gebaseerd op de metaalprijs en bruikbare onderdelen. Bij snelsloopautoverkopen.com ontvang je een eerlijk bod en regelen we alles voor je: gratis ophalen door heel Nederland, directe betaling en volledige afhandeling bij de RDW inclusief vrijwaringsbewijs. Zodra de auto van je naam af is, stoppen alle kosten en verplichtingen onmiddellijk. Geen wegenbelasting meer, geen verzekering, geen risico op boetes.
Het verkoopproces is bovendien heel eenvoudig. Je belt ons of vult je kenteken in op de website. Wij checken de RDW-gegevens en doen je een vrijblijvend bod. Ben je akkoord? Dan plannen we een ophaalmoment dat jou uitkomt. Onze chauffeur komt de auto ophalen, ook als die niet meer rijdt, en betaalt je ter plekke contant of via overboeking. Je ontvangt direct een vrijwaringsbewijs als bewijs dat de auto niet meer op jouw naam staat. Het hele proces duurt vaak minder dan 24 uur. Vergelijk dat eens met maandenlang kosten betalen voor een auto die stilstaat, en de keuze is snel gemaakt. Lees ook onze tips voor het verkopen van je sloopauto of vergelijk de opties in ons artikel over sloopauto verkopen vs. inruilen.
Door je sloopauto te verkopen aan een erkend demontagebedrijf draag je bij aan het milieu. Volgens Auto Recycling Nederland (ARN) wordt inmiddels 98,4% van een sloopauto gerecycled of hergebruikt. Dat is beter dan een lekkende auto op je oprit.
Voorkom onnodige kosten, boetes en gedoe met de gemeente. Vraag vandaag nog een vrijblijvend bod aan en heb binnen 24 uur geld in handen.
Vraag gratis bod aanVerkopen is bijna altijd voordeliger. Een stilstaande sloopauto op kenteken kost je maandelijks wegenbelasting en WA-verzekering. Bovendien verliest de auto aan waarde door roest en slijtage. Bij verkoop ontvang je direct geld en ben je van alle kosten af.
In de meeste gevallen niet. De Wegenverkeerswet verbiedt voertuigen zonder geldige APK op de openbare weg. Daarnaast verbieden gemeentelijke APV-regels het stallen van voertuigwrakken. De gemeente kan je auto laten wegslepen op jouw kosten.
Zolang de auto op kenteken staat betaal je motorrijtuigenbelasting (gemiddeld €30-€80 per maand) plus WA-verzekering (ca. €20-€40 per maand). Je kunt het kenteken schorsen bij de RDW voor €66 om deze kosten te stoppen, maar dan mag de auto niet op de openbare weg staan.
Ja, op basis van de Gemeentewet en de lokale APV kan de gemeente voertuigwrakken van de openbare weg verwijderen. De kosten voor wegslepen (€150-€250) en stalling (€10-€25 per dag) komen voor jouw rekening. Je krijgt meestal eerst een waarschuwing.
Strikt genomen nul dagen. Volgens de Wegenverkeerswet mag een voertuig zonder geldige APK niet op de openbare weg staan. De boete is €130. Gemeenten met scanauto's sporen verlopen APK's snel op. Verkoop je auto of schors het kenteken om boetes te voorkomen.
Ja, schorsing bij de RDW kost eenmalig €66 en heft de wegenbelasting- en verzekeringsplicht op. Maar een geschorste auto mag niet op de openbare weg staan. Schorsen is een tijdelijke oplossing; verkopen is vaak voordeliger omdat je direct geld ontvangt en de auto geen ruimte meer inneemt.
Een vrijwaringsbewijs is een officieel document dat bewijst dat de auto niet langer op jouw naam staat bij de RDW. Hiermee ben je gevrijwaard van alle verplichtingen zoals wegenbelasting en verzekering. Je ontvangt dit bewijs direct na de verkoop en overdracht van de auto.
Laatst bijgewerkt: 13 april 2026