Kort antwoord: het merk bepaalt 20–40% van je bod
Uit 638 ophalingen: Peugeot (88x), VW (67x), Opel (64x) zijn de meest aangeboden merken. Gem. €190.
Bij gelijk gewicht, bouwjaar en km-stand kan het verschil tussen twee merken oplopen tot €100 à €300. Een middenklasse BMW uit 2012 levert gemiddeld €270–€500 op, een vergelijkbare Opel uit hetzelfde jaar €120–€260. Het gaat vooral om onderdelenwaarde en exportpopulariteit.
Top 5 merken met hoogste sloopwaarde 2026
- Mercedes-Benz: gemiddeld €280–€650
- BMW: €260–€600
- Toyota: €240–€550 (hoogste exportwaarde)
- Audi: €230–€550
- Volvo: €220–€500 (vooral V70, XC70)
Waarom telt het merk zo zwaar mee?
Voor een sloper zijn er vier inkomstenstromen per auto: staal, onderdelen, katalysator en (eventueel) export. Het merk beinvloedt drie van de vier:
- Onderdelen-vraag: voor een BMW 5-serie zijn koplampen alleen al €80–€250 per stuk waard; voor een Fiat Punto €10–€30. Sleutelaars en garages zoeken actief naar gangbare merken.
- Exportpopulariteit: Toyota, Mercedes en bepaalde Volvo's zijn gewild in Afrika, Oost-Europa en het Midden-Oosten. Fiat en Dacia zijn er nauwelijks gevraagd.
- Katalysator-inhoud: premium diesels hebben vaak rijkere katalysatoren met meer platina en palladium. Een BMW-kat brengt €80–€180 op, een Toyota Prius-kat tot wel €400 door zijn diklaag rhodium.
- Staal (gelijk voor alle merken): pure staalwaarde is identiek per kilo, maar premium merken zijn gemiddeld zwaarder, dus leveren ook hier meer op.
Top 20 automerken gerangschikt — sloopwaarde 2026
Gemiddelde sloopwaarde van middenklasse modellen (bouwjaar 2010–2015, 180.000–250.000 km), april 2026.
Premium klasse: Mercedes, BMW, Audi
De Duitse premium-drieling staat al decennia aan de top. Redenen:
- Gewicht: 1.500–1.900 kg voor middenklasse-modellen — dus ruim meer staal dan kleinere auto's.
- Onderdelen-prijs: originele BMW/MB-onderdelen zijn duur bij de dealer, dus sleutelaars betalen goed op de tweedehandsmarkt. Koplampen, xenon-units, multifunctionele stuurwielen, iDrive-systemen.
- Diesel-motoren: BMW's N47/N57, Mercedes OM651/OM642 zijn geliefd voor motor-swaps in andere auto's.
- Exportwaarde: oudere S-Klasse, E-Klasse, 5-serie, A6 zijn gewild in Oost-Europa, Turkije, Libanon.
Japanse betrouwbaarheid: Toyota, Honda, Mazda, Lexus
Japanse merken combineren lage onderhoudsbehoefte met hoge exportvraag. Specifiek:
- Toyota Corolla, Avensis, Hilux: wereldwijd meest verhandelde merken voor tweedehands export. Zelfs met 350.000 km nog gevraagd.
- Toyota Prius (hybride): katalysator alleen al €300–€450 waard.
- Honda Civic, Accord, CR-V: betrouwbare motoren, onderdelen-markt in VK en Duitsland.
- Lexus: premium uitrusting + Toyota-basis = hoge onderdelen-waarde.
- Mazda: gemiddeld middenmoot — betrouwbaar maar kleinere exportmarkt.
Franse merken: Peugeot, Renault, Citroen
Franse auto's scoren in het middenveld of lager bij sloop. De markt voor Franse onderdelen is vooral Zuid-Europa, waar concurrentie en beschikbaarheid hoog zijn.
- Peugeot 206, 207, 308: veel aanbod, dus lage onderdelenprijs. €120–€250.
- Renault Clio, Megane: vergelijkbaar met Peugeot.
- Renault Kangoo, Master: bestelbussen doen het beter, €250–€500.
- Citroen C1, C3: samen met Peugeot 107 en Toyota Aygo hetzelfde chassis — maar Aygo krijgt meer door het Toyota-logo (letterlijk).
- Citroen Berlingo: populaire bestelbus, €280–€450.
Budget-merken: Fiat, Dacia, Opel, Chevrolet
Deze merken leveren gemiddeld het laagste op. Niet omdat ze 'slecht' zijn, maar omdat:
- Ze vaak lichter zijn (minder staal): €50–€100 minder bij weegbrug.
- Onderdelen overvloedig op de markt zijn: lagere vraagprijs.
- Ze nauwelijks geëxporteerd worden: exportbonus valt weg.
Specifieke modellen:
- Fiat Punto, Panda, 500: €80–€180.
- Dacia Sandero, Logan: €100–€200 (nieuwere modellen iets beter).
- Opel Corsa, Astra: €120–€260.
- Opel Zafira, Insignia: iets beter, €180–€320 door meer staal.
- Chevrolet Aveo, Matiz: €80–€160.
Exotisch: Tesla, Volvo, Saab, Jaguar
- Tesla Model S/3/X: €1.000–€4.000+ afhankelijk van accu-staat. De accupack alleen is soms €1.500–€3.500 waard. Let op: sommige slopers hebben geen EV-certificering — kies een ARN-specialist.
- Volvo 240, 740, V70, XC70: cult-status bij sleutelaars. Gewicht + cross-country versies geliefd voor export. €220–€550.
- Saab 9-3, 9-5: nichemarkt maar loyale fans. Onderdelen-verkoop buiten Nederland. €180–€400.
- Jaguar X-Type, S-Type, XF: luxe maar beperkte onderdelen-markt. €200–€500.
- MINI (BMW-periode): relatief licht maar populair. €200–€400.
Let op: merk alleen geeft geen garantie
Een BMW met motorschade en zonder onderdelen kan alsnog minder opleveren dan een complete Toyota. Staat, compleetheid en catalysator wegen altijd mee. Gebruik deze merken-lijst als leidraad, niet als absolute waardering.
Wil je weten wat jouw merk waard is?
Vul je kenteken in. Wij koppelen je merk & model automatisch aan onze actuele inkoopprijzen en geven binnen 30 seconden een vast bod.
Check je merkwaarde
Laatst bijgewerkt: 16 april 2026