In het kort
- Rekenregel: kost de reparatie meer dan de helft van de dagwaarde, dan is verkopen bijna altijd slimmer. Bij een auto van 12 jaar of ouder is dat vrijwel altijd zo.
- Reparatie (indicatie): handbak reviseren of ruilen € 800 tot € 2.000, automaat € 1.500 tot € 4.000 of meer, koppeling € 500 tot € 1.200. Het exacte bedrag hangt af van merk en bak.
- Wat zo'n auto oplevert: bij ons meestal € 100 tot € 245 als sloopauto. Een goede motor, katalysator en carrosserie trekken het bod omhoog, want die onderdelen zijn los geld waard.
- Hoeft niet te rijden: wij halen de auto gratis op met een oprijwagen en regelen de vrijwaring bij de RDW ter plekke.
Hoe weet je dat de versnellingsbak kapot is?
Kort: typische signalen zijn versnellingen die er niet meer in willen of eruit springen, een bak die kraakt bij het schakelen, een motor die wel toeren maakt maar de auto nauwelijks laat versnellen, en olielekkage onder het midden van de auto. Bij een automaat merk je het aan schokkerig schakelen, een auto die in de noodstand gaat of een storingslampje.
Niet elke schakelklacht is een kapotte bak. Een versleten koppeling geeft bijna dezelfde symptomen als een slippende handbak, en bij automaten is het soms een sensor of te weinig olie. Laat daarom eerst een diagnose stellen voordat je een besluit neemt. Dat kost een garage meestal een half uur tot een uur werk.
- Handbak: schakelen gaat zwaar of kraakt, versnelling springt eruit, metaalgeluid bij rijden, olie onder de auto.
- Automaat: schokken bij het schakelen, slippen tussen de versnellingen, noodloop (de auto blijft in één versnelling hangen), brandlucht van de olie.
- Koppeling: toeren lopen op zonder dat de snelheid meekomt, het pedaal voelt anders. Dit is goedkoper dan een bak, maar bij een oude auto vaak nog steeds niet de moeite.
Wat kost een reparatie?
Kort: reken op honderden tot duizenden euro's. De onderstaande bedragen zijn indicaties zoals wij ze van klanten en garages horen; vraag altijd een offerte voor jouw merk en type.
| Reparatie | Indicatie kosten | Opmerking |
|---|---|---|
| Koppeling vervangen (handbak) | € 500 tot € 1.200 | Vaak tegelijk met vliegwiel, dan duurder |
| Handbak reviseren of gebruikte bak inbouwen | € 800 tot € 2.000 | Gebruikte bak van de sloop is het goedkoopst |
| Automaat reviseren | € 1.500 tot € 4.000 of meer | Bij moderne automaten en DSG's vaak hoger |
| Nieuwe automaat (dealer) | € 3.000 tot € 8.000 | Alleen zinvol bij een jonge, dure auto |
Een gebruikte versnellingsbak van de sloop is de goedkoopste oplossing. Of zo'n bak er voor jouw auto is, hangt af van hoe vaak het model gesloopt wordt. Hoe dat werkt en wat er met onderdelen gebeurt, lees je in sloopauto-onderdelen apart verkopen.
Repareren of verkopen: zo reken je het uit
Kort: zet de reparatiekosten naast de dagwaarde van de auto in goede staat. Is de reparatie meer dan de helft van die dagwaarde, dan stop je geld in een auto die het niet terugverdient. Bij een auto van 12 jaar en ouder met een gewone kilometerstand is dat vrijwel altijd het geval.
- Bepaal de dagwaarde van je auto zonder de storing. Dat kan met onze dagwaarde-berekening op kenteken.
- Vraag een offerte voor de reparatie, inclusief arbeid en btw.
- Tel erbij op wat er verder aankomt: APK, banden, distributieriem. Een auto met een kapotte bak is zelden verder perfect.
- Vergelijk met het bod dat je nu voor de auto krijgt, zonder reparatie.
| Voorbeeld | Reparatie | Dagwaarde heel | Bod als defect (indicatie) | Advies |
|---|---|---|---|---|
| Opel Astra 2009, 190.000 km, handbak kapot | € 1.200 | € 1.500 | € 150 tot € 250 | Verkopen |
| Volkswagen Golf 2013, 160.000 km, DSG defect | € 2.800 | € 5.500 | € 400 tot € 900 | Twijfelgeval: laat eerst diagnose stellen |
| Toyota Yaris 2018, 90.000 km, koppeling versleten | € 800 | € 9.000 | n.v.t. | Repareren |
Wat betaalt een opkoper of sloper?
Kort: een echte sloopauto met kapotte bak levert bij ons meestal € 100 tot € 245 op. Dat komt uit onze aankoopnota's van het afgelopen kwartaal. Het bod stijgt als de rest van de auto goed is: de motor, de katalysator, de carrosserie en de banden worden hergebruikt en zijn los geld waard. Een zware auto levert ook meer op, omdat het gewicht aan metaal meetelt.
Is de auto jonger dan tien jaar en verder netjes, dan kun je meer verwachten dan de sloopprijs. Zo'n auto gaat niet naar de pers maar wordt gerepareerd met een gebruikte bak of gaat naar de export. Vraag in dat geval ook een bod bij een handelaar en vergelijk. Hoe die prijzen uit elkaar lopen, staat in exporteur of sloper: wie betaalt meer?.
Zo verkoop je een auto die niet meer schakelt
Kort: meld de storing eerlijk, vraag een bod op kenteken en laat de auto ophalen. Verzwijgen heeft geen zin: de koper merkt het bij het laden, en een bod dat daarna omlaag gaat kost jou tijd en geld.
- Vul je kenteken in hierboven of bel ons. Zeg erbij dat de versnellingsbak kapot is en of de auto nog rolt.
- Je krijgt een bod op basis van merk, bouwjaar, gewicht en de staat van de rest van de auto.
- Ophalen is gratis, ook als de auto niet meer rijdt. De oprijwagen heeft een lier. Hoe dat gaat lees je in niet-rijdende auto verkopen.
- Vrijwaring ter plekke. Je krijgt het vrijwaringsbewijs direct mee en de auto staat niet meer op jouw naam. Wegenbelasting en verzekering stoppen vanaf dat moment.
Zorg dat je het kentekenbewijs (of de tenaamstellingscode) en je legitimatie bij de hand hebt. Welke papieren precies nodig zijn, staat in documenten bij het verkopen van je auto.
Automaat kapot: wat is anders?
Kort: een automaat is duurder om te repareren en moeilijker tweedehands te vinden, dus de rekensom valt sneller uit naar verkopen. Tegelijk zijn auto's met automaat gemiddeld jonger en duurder, waardoor de dagwaarde hoger ligt. Bij een auto van onder de tien jaar is een diagnose extra belangrijk: soms is het een oliewissel of een mechatronic-unit in plaats van de hele bak.
Voor een opkoper maakt het type bak weinig uit. Het bod hangt af van wat er verder nog bruikbaar is. Een automaat die nog wel in een noodloop rijdt, kan vaak nog zelf de oprijwagen op; dat scheelt niets in de prijs, maar wel in het gemak.
Drie fouten die geld kosten
- Eerst repareren om beter te verkopen. De reparatie kost meer dan hij oplevert. Een koper rekent met de waarde van de auto, niet met jouw bon.
- De auto maanden laten staan. Een stilstaande auto verliest waarde, de APK verloopt en de wegenbelasting loopt door. Lees ook sloopauto verkopen of laten staan.
- Op Marktplaats zetten als "kleine schakelproblemen". Dat levert discussies en terugkomers op. Een opkoper weet wat een kapotte bak is en biedt daar gewoon op.