Je auto staat stil, maar de wegenbelasting loopt gewoon door. Wat kun je doen? Ontdek hoe je met schorsing honderden euro's bespaart, wat de RDW-regels zijn en wanneer verkopen de slimste keuze is.
Je auto staat al weken of maanden stil. Misschien is de APK verlopen, heb je een nieuwe auto gekocht, of loont reparatie gewoon niet meer. Maar ondertussen tikt de wegenbelasting gewoon door. Vervelend, want je rijdt er niet eens mee. In dit artikel leg ik precies uit hoe de motorrijtuigenbelasting (MRB) werkt bij een stilstaande auto, hoe je via schorsing honderden euro's per jaar kunt besparen en wanneer het slimmer is om je auto simpelweg te verkopen. Bij onze 638 ophalingen informeren wij klanten altijd over wegenbelasting bij stilstand.
Ja, helaas wel. Zolang je auto op jouw naam staat in het kentekenregister van de RDW en het kenteken niet geschorst is, ben je verplicht om motorrijtuigenbelasting te betalen. Dat geldt ook als je auto al maanden in de garage staat, als de APK is verlopen of als de auto technisch niet meer rijdt. De Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994 koppelt de belastingplicht namelijk aan de tenaamstelling, niet aan het daadwerkelijke gebruik van het voertuig.
De Belastingdienst int de MRB automatisch, meestal per kwartaal. De hoogte hangt af van het gewicht van je auto, de brandstofsoort (diesel is duurder dan benzine) en de provincie waarin je woont. Gemiddeld betaal je voor een benzineauto van 1.200 kg tussen de €50 en €70 per maand, wat neerkomt op €600 tot €840 per jaar. Voor een dieselauto kan dat zelfs oplopen tot meer dan €1.200 per jaar vanwege de brandstoftoeslag.
Naast de wegenbelasting loop je ook tegen andere doorlopende kosten aan. Je bent wettelijk verplicht om je auto minimaal WA-verzekerd te houden zolang het kenteken niet geschorst is. Dat kost je al snel €30 tot €60 per maand extra. Rij je zonder verzekering? Dan krijg je automatisch een boete van het CJIB, ook als de auto niet beweegt. En vergeet de APK niet: zodra die verloopt zonder dat je actie onderneemt, riskeer je nog een boete van de RDW. Kortom, een stilstaande auto kan je makkelijk €100 tot €150 per maand kosten aan vaste lasten die je eigenlijk niet wilt betalen.
In mijn tijd als automonteur zag ik het wekelijks: mensen die maandenlang wegenbelasting en verzekering betaalden voor een auto die gewoon op de oprit stond te roesten. Vaak was dat al meer dan de auto nog waard was. Mijn advies: neem binnen twee weken een beslissing. Schors je auto of verkoop hem, maar laat het niet sluimeren.
Het schorsen van je auto is de officiële manier om tijdelijk te stoppen met het betalen van wegenbelasting, verzekering en APK-verplichtingen. Je meldt bij de RDW dat je je auto uit het verkeer haalt, en vanaf dat moment vervallen al je financiële verplichtingen rondom het voertuig. Het is een relatief simpel proces dat je in de meeste gevallen vanuit huis kunt regelen.
Er zijn twee manieren om een schorsing aan te vragen. De eerste en makkelijkste methode is online via Mijn RDW. Je logt in met je DigiD, selecteert het kenteken dat je wilt schorsen en betaalt de kosten direct met iDEAL. De schorsing gaat in op de dag van aanvraag. De tweede optie is een bezoek aan een RDW-keuringsstation, waar je de schorsing ter plekke kunt aanvragen. Dit is handig als je geen DigiD hebt of hulp nodig hebt bij het proces.
De kosten voor een schorsing bedragen circa €66 (tarief 2026). Een schorsing is geldig voor maximaal 12 maanden. Daarna kun je verlengen voor opnieuw dezelfde kosten. Wil je de auto weer gaan gebruiken, dan hef je de schorsing op via de RDW. Let op: bij opheffing moet je auto weer APK-gekeurd zijn, moet je direct een verzekering afsluiten en gaat de wegenbelasting weer lopen. Het is dus belangrijk om dit goed te timen. Je hebt het volgende nodig voor de aanvraag:
Vraag de schorsing aan op de eerste dag van een nieuw kwartaal. De Belastingdienst rekent de MRB per kwartaal af. Als je midden in een kwartaal schorst, betaal je dat kwartaal nog volledig. Door slim te timen kun je een extra kwartaal wegenbelasting besparen. Dat scheelt zo €150 tot €200 bij een gemiddelde auto.
De besparing bij schorsing is groter dan de meeste mensen denken, omdat het niet alleen om de wegenbelasting gaat. Door je auto te schorsen vervallen drie verplichtingen tegelijk: de motorrijtuigenbelasting, de WA-verzekering en de APK-keuring. Samen vormen die een flink bedrag dat je maandelijks kwijt bent aan een auto die gewoon stilstaat.
Laten we het concreet maken met een rekenvoorbeeld. Neem een gemiddelde benzineauto van 1.200 kg in de provincie Zuid-Holland. De MRB bedraagt circa €64 per maand. Een basis WA-verzekering kost je al snel €35 per maand. Per maand betaal je dus minstens €99 aan vaste lasten voor een auto waar je niet mee rijdt. Per jaar is dat €1.188. Trek daar de eenmalige schorsingskosten van €66 van af en je bespaart netto €1.122 in het eerste jaar.
Voor een dieselauto is de besparing nog groter. Door de brandstoftoeslag betaal je als dieselrijder flink meer MRB. Een diesel van 1.400 kg kost je al gauw €110 tot €140 per maand aan wegenbelasting alleen. Met een WA-verzekering erbij kom je op €150+ per maand. Dat is bijna €1.800 per jaar aan vaste lasten. De schorsingskosten van €66 zijn dan verwaarloosbaar. Hieronder een overzicht van de geschatte maandelijkse besparing per type auto:
| Type auto | MRB per maand | Verzekering per maand | Totale besparing per jaar |
|---|---|---|---|
| Benzine, 900 kg | €40 - €50 | €30 - €40 | €840 - €1.080 |
| Benzine, 1.200 kg | €55 - €70 | €30 - €45 | €1.020 - €1.380 |
| Diesel, 1.400 kg | €110 - €140 | €35 - €50 | €1.740 - €2.280 |
| LPG, 1.300 kg | €80 - €100 | €35 - €50 | €1.380 - €1.800 |
De exacte bedragen kun je berekenen via de MRB-calculator van de Belastingdienst. Houd er rekening mee dat de tarieven per provincie kunnen verschillen en dat de Belastingdienst jaarlijks de tarieven aanpast.
Veel mensen vergeten dat je bij schorsing ook een eventueel lopend verzekeringscontract moet opzeggen. Je verzekering stopt niet automatisch. Bel je verzekeraar en stuur het schorsingsbewijs mee als bewijs. Doe je dit niet, dan betaal je de premie gewoon door terwijl je er niets meer aan hebt. Ik heb klanten gehad die dit pas na zes maanden ontdekten.
Een geschorste auto brengt duidelijke regels met zich mee. De belangrijkste regel is simpel maar strikt: een geschorst voertuig mag onder geen enkele voorwaarde op de openbare weg staan of rijden. Niet even een blokje om, niet even verplaatsen naar de buren, niet even naar de garage rijden. Nul tolerantie. De Wegenverkeerswet 1994 is hier glashelder over: een geschorst voertuig heeft geen recht op deelname aan het verkeer.
Je auto moet gestald worden op eigen terrein. Dat kan je oprit zijn, je garage, een afgesloten erf of een gehuurde stallingsbox. De sleutelregel is dat de auto niet op een voor het publiek toegankelijke plek mag staan. Een openbare parkeerplaats, een stoep of een straat telt als openbare weg, zelfs als het recht voor je huis is. Heb je geen eigen terrein? Dan is schorsing eigenlijk geen optie voor je en kun je beter overwegen om je auto te verkopen.
De boetes bij overtreding zijn fors. Als de politie of een handhaver je geschorste auto op de openbare weg aantreft, kun je te maken krijgen met meerdere boetes tegelijk. De Belastingdienst kan de wegenbelasting met terugwerkende kracht vorderen plus een boete opleggen. Daarnaast krijg je een boete voor het rijden of staan zonder geldige verzekering (want die heb je opgezegd) en zonder geldige APK. In het ergste geval kan je auto zelfs in beslag worden genomen. De totale schade kan makkelijk oplopen tot €1.000 of meer in een keer.
Er zijn ook praktische zaken om rekening mee te houden bij langdurige stalling. Een auto die maandenlang stilstaat, heeft onderhoud nodig. De accu loopt leeg (reken op 4-6 weken), banden kunnen plat worden en vloeistoffen zoals remvloeistof en koelvloeistof degraderen. Ongedierte kan kabelbomen aanvreten en vocht kan roest veroorzaken. Het is verstandig om regelmatig de accu bij te laden, de banden op spanning te houden en de auto af en toe te starten (op eigen terrein). Lees de regels voor geschorste voertuigen op de website van de RDW.
Word je betrapt met een geschorste auto op de openbare weg? Dan riskeer je boetes voor ontbrekende wegenbelasting, geen verzekering en geen APK. Dit kan in totaal oplopen tot meer dan €1.000. Zorg ervoor dat je auto altijd op eigen terrein staat zolang de schorsing geldig is.
In veel gevallen is het antwoord: ja. Schorsing is een prima tijdelijke oplossing als je je auto over een paar maanden weer wilt gebruiken, maar als je eerlijk bent tegen jezelf, is de kans groot dat die auto nog lang op de oprit blijft staan. En elke maand dat de auto stilstaat, daalt de waarde verder. Accu's worden leeg, banden worden poreus, remmen gaan vastzitten en vocht doet zijn destructieve werk. Na een jaar stilstand kun je rekenen op €300 tot €800 aan extra kosten om de auto weer rijklaar te maken, bovenop de APK-keuring.
Laten we het rekenvoorbeeld doorrekenen. Stel je hebt een benzineauto van 12 jaar oud met een dagwaarde van €1.000. Je schorst de auto en betaalt €66 aan schorsingskosten. Na een jaar wil je de auto weer gebruiken: nieuwe APK (€40), nieuwe accu (€120), banden op spanning of vervangen (€200) en remmen lostrekken (€150). Je hebt dan €576 uitgegeven zonder ook maar een kilometer te rijden. Ondertussen is de dagwaarde gedaald naar circa €600. Had je de auto direct verkocht, dan had je €800 tot €1.000 ontvangen en was je van alle zorgen af.
Bij Snelsloopautoverkopen.com kopen we dagelijks auto's op die al een tijd stilstaan. Of het nu een sloopauto is, een auto met verlopen APK of een geschorst voertuig, wij maken je een eerlijk bod. Het proces is simpel en snel: je vult je kenteken in, wij doen je een vrijblijvend bod, en bij akkoord halen we je auto gratis op. Je ontvangt direct betaling en wij regelen de RDW-vrijwaring ter plekke. Vanaf dat moment ben je van alle verplichtingen af: geen wegenbelasting, geen verzekering, geen APK-zorgen.
Verkopen is vooral de slimste keuze als je auto hoge reparatiekosten heeft, als de dagwaarde laag is, als je geen eigen terrein hebt om te stallen, of als je simpelweg geen concrete plannen hebt om de auto weer te gaan gebruiken. In mijn ervaring geldt een simpele vuistregel: als je langer dan zes maanden niet met je auto hebt gereden, is de kans klein dat je er nog mee gaat rijden. Verkoop hem dan en bespaar jezelf de kopzorgen. Voor meer informatie over het verkopen van voertuigen die stilstaan, lees ook onze pagina over sloopauto verkopen of laten staan.
Wacht niet te lang met je beslissing. Een auto die drie maanden stilstaat is meer waard dan een auto die een jaar stilstaat. Onderdelen degraderen, de markt verandert en je loopt intussen geld mis. De snelste beslissing is bijna altijd de goedkoopste beslissing.
Voorkom onnodige kosten aan wegenbelasting en verzekering. Vraag vandaag nog een vrijblijvende offerte aan en ontvang direct een eerlijk bod voor je stilstaande auto.
Vraag gratis bod aanJa, zolang je auto op jouw naam staat bij de RDW en het kenteken niet geschorst is, betaal je motorrijtuigenbelasting (MRB). Dat geldt ook als de auto al maanden in de garage staat en niet rijdt. Pas bij een officiële schorsing via de RDW vervalt de belastingplicht.
Je kunt een schorsing aanvragen via Mijn RDW (online met DigiD) of bij een RDW-keuringsstation. De kosten zijn circa €66 (tarief 2026). De schorsing is geldig voor maximaal 12 maanden en kan verlengd worden.
Dat hangt af van het gewicht en de brandstofsoort van je auto. Voor een gemiddelde benzineauto van 1.200 kg betaal je circa €50-€70 per maand aan MRB. Per jaar bespaar je dus al snel €600-€840 aan wegenbelasting alleen al, plus de kosten voor de WA-verzekering die ook vervalt. De totale besparing kan oplopen tot meer dan €1.200 per jaar.
Ja, een geschorste auto mag op eigen terrein staan, zoals je oprit, garage of afgesloten erf. De auto mag echter absoluut niet op de openbare weg staan, ook niet geparkeerd. Bij overtreding riskeer je boetes van de Belastingdienst en politie die kunnen oplopen tot meer dan €1.000.
Verkopen is voordeliger als je de auto langer dan 6-12 maanden niet gaat gebruiken, als de reparatiekosten hoger zijn dan de dagwaarde, of als je geen eigen terrein hebt om de auto te stallen. Bij verkoop ben je direct van alle vaste lasten af en ontvang je nog een bedrag voor je voertuig.
Laatst bijgewerkt: 13 april 2026